长期以来，在判断“绿通”车辆外尺寸轮廓是否合规时，收费站通常采取扯尺子、举竿子、爬梯子等方式，对车辆的长、宽、高逐一进行测量，不仅效率低、误差大，还容易引发争议。特别是在垂直测量车辆高度时，收费员需举着4米多高的钢尺操作，不仅存在安全隐患，还极易在车流量高峰时段造成交通拥堵，引发不良社会舆情。
为改善这一状况，长春高速收费管理部积极探索，利用红外安防报警系统的工作原理，在和平大街收费站06车道，完成限高警报装置的安装与调试。
该红外限高装置以车道两侧一组平行的L杆为基础，在垂直地面4米、4.2米处，分别安装两组红外线对射检测器，并连接黄闪高音警报、红闪高音警报。当普通货车高度超过4米时，4米处红外线报警装置触发，黄闪高音警报启动；若集装箱车辆高度超过4.2米，则两组报警装置同时触发，黄闪、红闪警报同时启动。此外，在对应高度位置还设置了标尺，为司机提供直观的检测参照。
实际应用数据显示，该红外限高装置投入使用后，单车的高度查验耗时由依靠人工时约80秒大幅缩短至3秒，查验效率提升超过26倍。同时，因测量争议引发的投诉显著减少，有效缓解了收费站通行压力和收费员劳动强度。尤其是在自助式收费、数智化收费逐步成为主流趋势后，此装置应用在“绿通”查验工作中，起到科学客观、节约人员、降本增效的作用。此外，该装置通过利旧红外报警器，单套成本可控制在1000元左右，具有成本低、安装便捷的特点，在行业内具有较高的推广价值。该项目荣获吉高集团2024年“五小”竞赛活动非经济效益类二等奖。
此次将红外接发原理应用于“绿通”限高查验，是运营管理工作中的一次积极实践，也是以创新赋能产业发展的典型案例。未来，长春高速将持续探索新技术应用，不断改进优化，为推动高质量发展作出更大贡献。
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